Cet essai a pour but la détermination de la valeur du « Module sous chargement statique à la plaque » d’une plate-forme EV2.
Il s’applique aux plates-formes d’ouvrages de terrassement et d’assainissement destinées à la construction d’infrastructures routières, ferroviaires, aéroportuaires constituées par des matériaux comportant des éléments dont le Dmax est inférieur à 200 mm.
Cet essai consiste à évaluer la déformabilité d’un sol (tassements de la plaque) en effectuant deux cycles de chargement à vitesse constante (80 daN/s) sur une plaque rigide de 60cm de diamètre.
PROCÉDURE
La plaque est disposée sur le matériau à tester avec une interposition d’une fine couche de sable.
Un vérin de 200 KN, surmonté d’une cellule dynamométrique transmet la charge à la plaque en prenant appui sous un camion chargé. Les déformations sont mesurées à l’aide d’une poutre de Benkelman comportant un comparateur au centième
MODE OPÉRATOIRE
Le mode opératoire interprète également le premier chargement (à 0,25 MPa). La valeur du module EV1 caractérise en effet la déformabilité du remblai dans l’état de compacité où il se trouve.
Une valeur faible de EV1 peut être due, soit à une insuffisance de compactage, soit à un matériau de médiocre qualité, soit à un matériau compacté à une teneur en eau trop élevée.
Dès lors, le module EV2 permet d’apprécier l’évolution de la déformabilité au cours de chargements successifs. Si le compactage initial est insuffisant, on notera une diminution importante de la déformabilité.
Le rapport k = EV2 / EV1 permet d’apprécier la qualité du compactage. Le compactage est d’autant meilleur que le rapport EV2 / EV1 est faible.
PLAQUE EV2
NF P94-117-1 d’avril 2000
OBJECTIF
Cet essai a pour but la détermination de la valeur du « Module sous chargement statique à la plaque » d’une plate-forme EV2.
Il s’applique aux plates-formes d’ouvrages de terrassement et d’assainissement destinées à la construction d’infrastructures routières, ferroviaires, aéroportuaires constituées par des matériaux comportant des éléments dont le Dmax est inférieur à 200 mm.
Cet essai consiste à évaluer la déformabilité d’un sol (tassements de la plaque) en effectuant deux cycles de chargement à vitesse constante (80 daN/s) sur une plaque rigide de 60cm de diamètre.
PROCÉDURE
La plaque est disposée sur le matériau à tester avec une interposition d’une fine couche de sable.
Un vérin de 200 KN, surmonté d’une cellule dynamométrique transmet la charge à la plaque en prenant appui sous un camion chargé. Les déformations sont mesurées à l’aide d’une poutre de Benkelman comportant un comparateur au centième
MODE OPÉRATOIRE
Le mode opératoire interprète également le premier chargement (à 0,25 MPa). La valeur du module EV1 caractérise en effet la déformabilité du remblai dans l’état de compacité où il se trouve.
Une valeur faible de EV1 peut être due, soit à une insuffisance de compactage, soit à un matériau de médiocre qualité, soit à un matériau compacté à une teneur en eau trop élevée.
Dès lors, le module EV2 permet d’apprécier l’évolution de la déformabilité au cours de chargements successifs. Si le compactage initial est insuffisant, on notera une diminution importante de la déformabilité.
Le rapport k = EV2 / EV1 permet d’apprécier la qualité du compactage. Le compactage est d’autant meilleur que le rapport EV2 / EV1 est faible.